An der Kammerschleuse

Benannt nach der 1898 erbauten Kammerschleuße. Durch die Begradigung des Rheins, den sogenannten Friesenheimer Durchstich, der 1862 fertig gestellt wurde, und durch die Verlegung der Neckarmündung mitsamt der Aufschüttung eines Dammes war die Altrheinschleife für Schiffe zunächst vom Neckar abgetrennt. Mit dem Bau des Industriehafens an dieser Altrheinschleife wurde auch eine direkte Öffnung für den Schiffsverkehr umgesetzt. Der Höhenunterschied von etwa 30 cm ergibt sich zwischen dieser Stelle und der Mündung des Altrheinarmes in den Rhein. Dieser Höhenunterschied wird durch die Kammerschleuße ausgeglichen.